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- クラッチ｜
- クラッチとは、エンジンとトランスミッション（変速機）の間に 取り付けられていて、発進、停止、変速時にエンジンの力を トランスミッションに伝えたり遮断したりする役割をする「動力 伝達装置」の事です。 動力が全く伝わっていない状態を「クラッチが切れている」と表現 し、この状態にする事を「クラッチを切る」といいます。 反対に、動力を完全に伝えている状態を「クラッチが…
- NOｘ｜
- 内燃エンジンの燃焼により排出される物質で、一酸化窒素（NO)や 二酸化窒素（NO2）などの総称として使われています。 光化学スモッグや酸性雨の原因として知られていて、環境負荷が 高い化学物質です。 クリーンディーゼルは、従来のディーゼルエンジンの排出ガスを 大幅に低減させた新しい技術を持つエンジンで、窒素酸化物（NOｘ） や粒子状物質（PM)といった有害物質の…
- エアーフィルター（エアーエレメント）｜
- 車のエンジンには、必ず空気取り入れ口にエアーフィルター が取り付けられています。空気のろ過が目的です。 エンジン内にゴミや砂などが入らないよう、空気をきれいに してクリーンな空気をエンジンに供給するのがエアフィルター の役割です。 このエアーフィルターは、交換が必要で、車によって交換頻度 が違いますので、詳しくは取り扱い説明書を確認してみてください。 …
- ワイパー｜
- 雨の日に車を運転する時、前方視界を確保する為に欠かせないのが 「ワイパー」です。 ワイパーは、ワイパーゴムとそのゴムを支える「ワイパーブレード」が 支柱となる「ワイパーアーム」と連動して動く事でフロントガラスの 水分を拭き取っていますが、雨風や直射日光にさらされている事から、 とても傷みやすい部品です。 今では、ワイパーゴムのみ交換出来るようになっています。 …
- 点検整備記録簿（記録簿）｜
- 点検記録簿は、「メンテナンスノート」「整備手帳」 などと呼ばれるもので、新車購入時には必ず渡されるものです。 車検証や、取り扱い説明書などと共に保管している方もいると 思います。 新車１か月点検や、６か月、12か月などの定期点検（法定点検） 時や、整備、部品交換などの記録がされていて、「いつ、どこで、 どんな整備や点検、部品交換が行われてきたか」等車両メンテナ…
- 貼ると違法なステッカー｜
- フロントガラスには、車検標章、定期点検のシール、ドラレコ、ETCのアンテナ など一部の例外を除き、シール類を貼る事は違法とされています。 運転席、助手席の窓もシール類の貼り付けはNGで、サンシェードやカーテンを 付けて走行するのは、違反となります。 …
- タイヤ空気圧｜
- 自動車の適正な空気圧は、運転席のドアを開けた所に 表示されています。 この空気圧を元にタイヤの空気圧を合わせるようにして 下さい。 空気圧が高すぎると、走行中に暖まって内圧が高まって、 バーストする可能性が高まり、逆に少ない場合は、タイヤが よじれて熱を持つ事があり、これもバーストの原因に なります。 低くても、高くても偏摩擦の原因になりますので指…
- エアコンガス｜
- この時期、熱い車内を冷やすのに、エアコンを使用すると思います。 エアコンの冷え方が悪くなった時に、エアコンガスを補充する事が あると思いますが、基本的には、15年位が寿命と言われています。 配管からのガス漏れなどが原因で漏れる事があります。 補充の際は、専門業者にお願いして補充を行ってください。 …
- レギュラーガソリンとハイオクガソリンの違い｜
- まずは、価格が約10円違います。 「ノッキングのしにくさ」を示す「オクタン価」の違いがあり、このオクタン価 が高いものを「ハイオク」といいます。 ノッキングとは、車内部のガソリンが、エンジン内で意図しないタイミングで 爆発を起こす事をいいます。オクタン価の高い「ハイオク」は、こうした現象を 防ぐ事ができます。 ハイオクは、ハイオクガソリン専用車で使用することで…
- ポンピングブレーキ｜
- 自動車学校で、新たに運転免許を取る時に、教習所で習ったと 思います。これは、ブレーキを踏んで停止する時は、「ブレーキ ペダルを数回に分けて踏む」というものです。 最近の車には、ABS（アンチロックブレーキシステム）を備えており、 ポンピングブレーキの必要性も無く、一気に強く踏み込み、そのまま 踏み続けることが必要となっています。 ポンピングブレーキという動作は…